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为了能在广袤的海域自由航行
不至于迷失方向
需要通过测方向和经纬度来定位
船舶在远洋航行时
精准掌握时间、气压、航速
同样至关重要
· 测 时 间 ·
日晷仪
日晷仪也称日晷，是观测日影计时的仪器，主要根据日影的位置指定当时的时辰或刻数，通常由晷针（表）和晷面（带刻度的表座）组成。利用日晷计时的方法是人类在天文计时领域的重大发明，沿用达数千年之久。
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英国制铜便携式日晷仪
18世纪晚期
长15厘米 宽14厘米 高5厘米
日晷直径11.5厘米
中国航海博物馆藏
黄铜材质，有三只可调节的支撑脚，保证仪器平稳。
中国制带指南针日晷仪
19世纪晚期
长12厘米 宽8厘米
中国航海博物馆藏
法国制计时午炮
19世纪后期
长21.5厘米 高9厘米
中国航海博物馆藏
底座为白色的圆盘大理石，上面固定着黄铜小圆筒、指时针和可调节的放大镜；圆盘上刻着黑色罗马数字，有六到十二和一到六。因其处于正南时会发出打雷似的炮声而得名。
夜航仪
夜航仪利用北极星来测定时间，是钟表发明以前船员们夜间航行时用来确定和记录时间的器具。
夜航仪使用示意图
夜航仪由两个大小不同的圆盘组成，圆盘上下叠在一起，轴心是个洞。大盘分成12等份，代表12个月份；小盘分成24等份，代表24小时；轴心处装3根长指针。使用时，小盘12点处的齿对准大盘的日期，然后透过轴心的洞找到北极星，同时转动指针，对准一根连接小熊星座“守卫星”或大熊星座“指示星”的虚构线，即可测出时间。
早期航海夜航仪
1631年
长25厘米 直径14厘米
中国航海博物馆藏
沙漏
沙漏是比较古老且常用的航海计时器，其利用玻璃中的流沙测定时间。
美国制巨型沙漏
20世纪初
长29厘米 宽29厘米 高56厘米
中国航海博物馆藏
黑檀木、玻璃材质，漏沙时间为1小时40分钟。
怀表
怀表是佩带在胸前、怀里的袖珍钟，表端通常有一条链子可以固定在身上或装在西装背心口袋里。在航海时钟出现之前，船长通常使用怀表进行计时。
美国“Baldwin”18k金怀表
19世纪晚期
长6.5厘米 宽4.5厘米
中国航海博物馆藏
瑞士制怀表
19世纪
长8厘米 宽5.5厘米
中国航海博物馆藏
船钟
船上的时钟俗称“船钟”，因在指示时间上要求较为严格，故逐渐增加防磁防震的功能。当船舶在大洋航行时，使用船舶所在时区的时间作为船时。
船钟
19世纪中期
长43厘米 宽27厘米
中国航海博物馆藏
用于欧洲远洋轮上，全铜质，目前仍处良好使用状态，可长时间计时8到10天。
法国制航海古董钟
19世纪晚期
长22厘米 宽22厘米
中国航海博物馆藏
· 测 气 压 ·
气压计
气压计是航海者预测天气的重要仪器。低气压会形成云与降雨，高气压预示晴朗天气。
气压计结构示意图
气压计中水银的高度是由大气压支撑的，气压越大，水银越高。当气压明显降低时，天气变坏，可能出现阴雨、大风和低能见度天气；当气压明显升高时，天气转好，因此气压表又称为“晴雨表”。
英国制船用气压计
19世纪中期
长95.5厘米 宽9厘米 高9厘米
中国航海博物馆藏
英国制航海气压计
19世纪中期
长92.5厘米 宽9厘米
中国航海博物馆藏
法国制航海气压钟
19世纪晚期
长30厘米 宽15厘米 高35厘米
中国航海博物馆藏
船用滚筒式气压计
20世纪早期
长31厘米 宽16厘米 高20厘米
中国航海博物馆藏
· 测 航 速 ·
计程仪
拖拽式计程仪结构示意图
计程仪是一种测量船舶航速和累计航程的仪器。1570年起，西方航海界开始用手动计程仪来测量船舶的航行速度，即船舶向水面抛出后面拖有绳索的浮体，然后根据一定时间里拉出的绳索长度计算出船速。绳索上的“节”便成为海上航行速度单位。1802年，一种通过测量在水中旋转体的转速来确定船速的拖拽式计程仪被发明了，逐渐代替了手动计程仪。
计程仪
20世纪早期
长22厘米 宽12厘米 高10.5厘米
中国航海博物馆藏
一个罗盘、一张海图
一块钟表、一个六分仪、一幅尺规
让没有GPS的远洋航行
不再是九死一生的冒险
#今日互动
除了沙漏、怀表
你还知道哪些古代计时工具呢？
*本期封面
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